【文/观察者网 阮佳琪】
今年9月，美国拜登政府大幅提高针对中国电动汽车的限制措施，拟禁止境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。这项提案将有效禁止中国汽车的进口，即便这些汽车是在墨西哥组装的，此举引发墨西哥政府对于其国内汽车工业遭到损害的担忧。
据路透社29日报道，当地时间28日，墨西哥经济部在向美商务部提交的一份文件中表示，美国这项提案“可能对墨西哥的汽车行业产生重大影响”。文件指出，“在经济上，这会带来潜在的贸易壁垒、供应链中断、生产成本上升以及直接和间接就业机会减少的风险”。
墨西哥方面还表示，tp钱包官网这项提案可能违反北美自由贸易规则，并且“因为汽车零部件供应商在汽车行业预先规划的供应链中发生变化，导致生产成本上升”。美商务部没有立即发表评论。
据路透社报道，汽车与科技团体也于周一要求美国政府做出修改，并在规则生效前给予更多时间应对。
代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）已要求至少再增加一年时间来满足硬件要求；美国消费技术协会（CTA）和本田汽车则要求将最后期限延长两年，以便“进行关键的测试、验证和更新必要的合同”。
2022年12月，一汽大众华东基地焊装车间，工人对焊接质量进行检查。视觉中国
美国商务部希望在明年1月20日之前敲定最终规则。目前拟议的这项提案要求，美境内智能网联汽车将不得使用来自中国的关键硬件和软件。软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效，对于没有车型年的汽车，禁令将于2029年1月1日生效。
